گیربکس بی‌کیفیت چری آریزو ۵ و هزینۀ گزاف تعمیر آن

هزینه‌ی تعمیر گیربکس CVT آریزو ۵ که با خودروهایی مانند آریزو ۶، آریزو ۶ پرو، ام‌وی‌ام ۵۵۰ اتوماتیک، ام‌وی‌ام X33 اتوماتیک، تیگو ۵، تیگو ۷ پرو و سایر مدل‌های چری مشترک است، بسیار بالاست. در بسیاری از موارد، تعویض گیربکس به مراتب به‌صرفه‌تر از تعمیر آن است. ضمناً موجودی این قطعه در بازار محدود بوده و مشتریان معمولاً باید برای تأمین آن انتظار بکشند.

گیربکس‌های CVT روی کاغذ مقرون‌به‌صرفه هستند

گیربکس‌های CVT برای کاهش مصرف سوخت و کاهش استهلاک طراحی شده‌اند، اما در عمل به اهداف خود نرسیده‌اند. علاوه‌براین، صدای نسبتاً آزاردهنده و کاهش لذت رانندگی از نقاط ضعف آن‌ها است.

به‌جز برخی مدل‌های محدودی از هوندا و نیسان، اکثر گیربکس‌های CVT، حتی نمونه‌های ژاپنی و اروپایی، تجربه‌ی دلپذیری از رانندگی ارائه نمی‌کنند. حالا تصور کنید همین گیربکس‌ها توسط شرکت‌های چینی کپی و با کیفیتی پایین تولید شوند!

ریشه و مشخصات فنی گیربکس‌های CVT چری

خودروهای آریزو ۵، آریزو ۵ اسپرت، آریزو ۶، آریزو ۶ پرو، تیگو ۵، تیگو ۷، تیگو ۷ پرو و ام‌وی‌ام X22 پرو از گیربکس CVT مشابهی استفاده می‌کنند.
این گیربکس‌ها با کد CVT25/28 محصول شرکت چینی Wanliyang (万里扬) هستند و در اصل توسط تیم تحقیق و توسعه‌ی چری طراحی شده‌اند.
نسل‌های قدیمی‌تر این گیربکس، مانند CVT19، عملکرد کند و ضعیفی داشتند، اما چری با افزودن شبیه‌ساز تعویض دنده‌ی ۹ سرعته و تغییرات نرم‌افزاری و فنی، واکنش و کارایی آن را بهبود بخشید.
این گیربکس اکنون به شبیه‌ساز ۹ سرعته‌ی تعویض دنده مجهز است که تا حدی لذت رانندگی ایجاد می‌کند و توان تحمل گشتاوری بین ۲۵۰ تا ۲۸۰ نیوتن‌متر را دارد.

هزینه‌ی تعمیر و تعویض گیربکس آریزو ۵

بر اساس استعلام‌ها و نظر کارشناسان، تعمیر کامل گیربکس آریزو ۵ (در صورت پارگی تسمه، گشاد شدن بوش‌ها، تعویض پمپ روغن و ساعت) حدود ۱۲۰ میلیون تومان هزینه دارد.
هزینه‌ی تعمیرات و سرویس جزئی این گیربکس بین ۴۰ تا ۵۰ میلیون تومان برآورد می‌شود.
هزینه‌ی تعویض کامل گیربکس به حدود ۱۹۰ میلیون تومان می‌رسد و یافتن آن نیز در بازار دشوار است.

نکته‌ی مهم این است که گیربکس CVT چری تقریباً هر ۷۰ هزار کیلومتر نیاز به تعمیر یا تعویض دارد! خودروهای دارای گارانتی ممکن است بتوانند این تعمیر یا تعویض را به صورت رایگان انجام دهند، اما برای خودروهای دست دوم، بررسی سلامتِ گیربکس پیش از خرید بسیار حائز اهمیت است.

منبع: بیتران 
نوشته‌ی: مجتبی اسماعیلی

سریع‌ترین خودروی جهان توسط بی وای دی چین ساخته شد

بی‌وای‌دی با رونمایی از سوپراسپرت یانگ‌وانگ U9 Xtreme در سپتامبر ۲۰۲۵، رسماً سریع‌ترین خودروی تولیدی جهان را معرفی کرد. این ابرخودروی برقی که توان حیرت‌آور ۳۰۱۹ اسب‌بخار (۲۲۲۰ کیلووات) را از چهار موتور الکتریکی به دست می‌آورد، به راستی که نمایشی از مهندسی و فناوری در صنعت خودروسازی چین است.

این خودرو با دستیابی به حداکثر سرعت ۴۹۶.۲۲ کیلومتر، رکورد جهانی جدیدی را به نام خود ثبت کرده و جایگاه خود را به‌عنوان سریع‌ترین خودروی جاده‌ای دنیا تثبیت کرده است. همچنین این خودرو موفق شده در پیست افسانه‌ای نوربرگ‌رینگ آلمان، زمان ۶ دقیقه و ۵۹.۱۵۷ ثانیه را به ثبت برساند؛ عملکردی که آن را در کنار سریع‌ترین خودروهای تاریخ این پیست قرار می‌دهد.

تولید فقط ۳۰ دستگاه از این مدل، Y9 Xtreme را به خودرویی بسیار خاص و کلکسیونی تبدیل کرده است.

با عرضه‌ی U9 Xtreme، بی‌وای‌دی و برند لوکس آن، یانگ‌وانگ، رسماً وارد قلمرو برندهایی چون بوگاتی، ریماک و کونیگزگ شده‌اند و نشان دادند که آینده‌ی سوپراسپرت‌ها لزوماً در اروپا یا آمریکا نوشته نمی‌شود.

سدان الکتریکی فورتینگ S50 فردا موتورز به بازار می‌آید؟

فورتینگ S50 EVK خودرویی با قوای محرکه‌ی برقی ساخت شرکت دانگ‌فنگ چین است که شرکت فردا موتور آن را در دو نمایشگاه محیط زیست و اتو اکسپو تهران در سال ۱۴۰۳ به نمایش گذاشت.

فورتینگ S50 از طراحی جالبی برخوردار است. بدنه‌ی این خودرو به‌منظور مقاومت کمتر در برابر هوا، زوایای تند و تیز کمتری دارد. چنین طرحی به افزایش بُرد نهایی خودرو و کاهش نفوذ صدای باد در اتاق کمک می‌کند. ضمناً درب‌های اس۵۰ از نوع بدون قاب (فریم‌لس) هستند که در نوع خود جالب است.

پیشرانه‌ی برقی این خودرو ۲۱۵ اسب‌بخار توان و ۳۱۰ نیوتن‌متر گشتاور تولید می‌کند. برد نهایی فورتینگ اس۵۰ با اتکا به باتری ۵۶٫۸ کیلووات ساعتی، ۵۴۰ کیلومتر اعلام شده است. مدت زمان شارژ این خودرو از ۳۰ تا ۸۰ درصد، با برق فشار قوی ۲۸ دقیقه طول می‌کشد.

هنوز از زمان عرضه‌ی این خودرو و قیمت نهایی آن در بازار کشورمان اطلاعاتی منتشر نشده است.

ابعاد (میلی‌متر): طول ۴۹۳۵، عرض ۱۹۱۵ و ارتفاع ۱۴۹۵
وزن خالص: ۱۷۳۰ کیلوگرم
فاصله‌ی محوری: ۲۹۱۵ میلی‌متر
ابعاد رینگ و لاستیک: ۲۳۵/۴۵ R۱۹

پیکاپ چینی BAW F7 به ایران می‌آید؟

وانت BAW Calorie یکی از محصولات ارزان‌قیمت BAW چین است که در سال ۲۰۲۲ ساخته شده و بر اساس آخرین گزارش‌ها، قرار است توسط شرکتی به نام تکتاز موتور به ایران راه یابد.

طراحی بدنه‌ی این پیکاپ همانطور که از تصاویر مشخص است، ساده و تا حدودی ماهیچه‌ای است. در داخل کابین نیز تعبیه‌ی صفحه کیلومتر و مانیتور یکپارچه، جلوه‌ی خوبی پدید آورده است. 

این وانت که شرکت تکتاز موتور در نمایشگاه خودرو تهران ۱۴۰۳ وعده‌ی عرضه‌ی آن را داد، در بازار چین و در تیپ پایه تنها ۸۳۰۰ دلار قیمت دارد و ارزان‌ترین وانت این کشور محسوب می‌شود!

موتور باو کالری از نوع ۴ سیلندر بنزینی توربو به حجم ۲ لیتر است و ۱۴۴ اسب‌بخار توان و ۲۰۰ نیوتن‌متر گشتاور تولید می‌کند. قدرت خروجی موتور از طریق گیربکس ۸ سرعته‌ی اتوماتیک به هر چهارچرخ منتقل می‌شود. باو کالری پیکاپی شاسی مستقل است و در محور عقب از فنرهای برگی (شمش) استفاده می‌کند. سیستم‌فنربندی جلوی آن نیز از نوع جناغی دوبل است.

بعد از گذشت ۷ ماه از برگزاری نمایشگاه خودرو تهران ۱۴۰۳، طرف ایرانی هنوز برنامه‌ی خود را برای عرضه‌ی باو کالری اعلام نکرده است.

ون باو ام ۷ (BAW M7) توسط تکتاز موتور معرفی شد

یک شرکت ایرانی به نام «تکتاز موتور» در ششمین نمایشگاه خودروی تهران سه خودروی تجاری از شرکت چینی BAW را در غرفه‌ی خود به نمایش گذاشت و اعلام کرد که قصد دارد آن‌ها را به‌صورت مونتاژی در بازار ایران عرضه کند. یکی از این محصولات، خودرویی در کلاس بدنه‌ی «ون» (MPV) به نام BAW M7 یا همان باو M7 است. 

شرکت BAW (باو) تا سال ۲۰۱۵ تحت مالکیت گروه خودروسازی بایک (Baic) بود، اما از سال ۲۰۱۵ تاکنون تحت تملک بخش خصوصی چین قرار دارد. این شرکت خودروهای کار و تجاری سبک و نیمه‌سنگین تولید می‌کند. جالب است بدانیم که شرکت BAW در کارخانه‌ی خود واقع در استان چینگدائو، خودروی نظامی نیز تولید می‌کند.

بنابر آنچه تکتاز موتور در ششمین نمایشگاه خودروی تهران اعلام کرد، ون باو ام ۷ در ایران با موتور ۲ لیتری ۴ سیلندر بنزینی تنفس طبیعی با توان ۱۴۴ قوه‌ی اسب و گشتاور ۲۰۰ نیوتن‌متر عرضه خواهد شد. باو ام هفت در بازار چین با موتور ۱.۶ لیتری ۴ سیلندر تنفس طبیعی و ۱.۶ لیتری توربو نیز در دسترس خریداران است.

یکی از مسؤولان غرفه‌ی تکتاز موتور (taktaz motor) در خصوص این اتومبیل گفت که قرار است نسخه‌ی گازسوز (CNG) آن نیز در ایران عرض شود. ضمناً این خودرو در بازار ایران با گیربکس ۸ سرعته‌ی اتوماتیک (AT) که قدرت موتور را به چرخ‌های عقب می‌رساند به دست مصرف‌کننده خواهد رسید.

شتاب صفر تا صد نمونه‌ی ۲ لیتری بنزینی ۱۴.۱ ثانیه و حداکثر سرعت آن ۱۶۰ کیلومتر بر ساعت اعلام شده است. طول این ون ۵۲۴۰ میلی‌متر، عرض آن ۱۸۷۰ میلی‌متر، و ارتفاعش ۱۹۵۰ میلی‌متر است. فاصله‌ی بین دو محور آن نیز به ۳۲۰۰ میلی‌متر می‌رسد.

ترمزهای ABS و EBD، سامانه‌های کنترل کشش و پایداری، کیسه هوای راننده و سرنشین، حسگر پارک عقب، دوربین دنده عقب، کروز کنترل، ترمز پارک برقی، و سامانه‌ی کنترل شروع حرکت در سربالایی، برخی از امکانات نسخه‌ی فول‌آپشن ون BAW M7 هستند.

سامانه‌ی هشدار خروج از خط، فرمان چرمی با تنظیم دستی، کلیدهای کنترلی بر روی فرمان، صفحه کیلومتر دیجیتالی ۷ اینچی (۳.۵ اینچی در نسخه‌ی پایه)، تریم داخلی چرم مصنوعی و مانیتور لمسی ۱۰.۲۵ اینچی (۷ اینچی در نسخه‌ی پایه) نیز در نسخه‌های فول مشاهده می‌شوند.

تکتاز موتور نسخه‌ی کم‌آپشن این خودرو را در غرفه‌ی خود به نمایش گذاشته بود و معلوم نیست نمونه‌های مونتاژی قرار است از نظر امکانات ایمنی و رفاهی در چه سطحی به بازار عرضه شوند. همچنین از قیمت و زمان عرضه‌ی این خودرو نیز اطلاعاتی منتشر نشده است، اما گران‌ترین نسخه‌ی این ون با موتور ۲ لیتری بنزینی در بازار چین ۱۱۱.۸۰۰ یوآن معادل ۷۸۰ میلیون و ۳۶۴ هزار تومان فروخته می‌شود. هنوز از زمان عرضه، سطح آپشن، و قیمت نهایی این خودرو اطلاعاتی منتشر نشده است.

لینک ویدیو: https://www.aparat.com/v/rmv02yg