تصاویر گردهمایی خودرویی سرزمین ایرانیان :: ۳۰ آذر ۱۳۹۴

تعدادی از عکس‌های گردهمایی خاطره‌انگیز سرزمین ایرانیان (آیلند) در آذرماه ۱۳۹۴
عکاس:  سید حمید حوائجی

***

مشاهده (۱)
توضیحات: بیوک لسابر لیمیتد مرحوم آرش نوروزی

مشاهده (۲)
توضیحات: دنا معمولی با رینگ اسپرت

مشاهده (۳)
توضیحات: آرم شرکت خودروسازی بیوک روی لسابر لیمیتد مرحوم آرش نوروزی

مشاهده (۴)
توضیحات: آرم بیوک

مشاهده (۵)
توضیحات: آرم آلفارومئو روی مدل جولیتا

مشاهده (۶)
توضیحات: نمای داخل کابین اوپل کالیبرا

مشاهده (۷)
توضیحات: صفحه کیلومتر اوپل کالیبرا

مشاهده (۸)
توضیحات: آلفارومئو جولیتا

مشاهده (۹)
توضیحات: ب ام و سری ۳ سدان E36

مشاهده (۱۰)
توضیحات: مرسدس بنز SLC

مشاهده (۱۱)
توضیحات: اوپل آسترا سدان

مشاهده (۱۲)
توضیحات: فضای داخل کابین بیوک لسابر لیمیتد مرحوم آرش نوروزی

مشاهده (۱۳)
توضیحات: فرمان بیوک لسابر لیمیتد

مشاهده (۱۴)
توضیحات: بیوک لسابر لیمیتد

مشاهده (۱۵)
توضیحات: آرم اختصاصی بیوک لسابر لیمیتد روی درب صندوق عقب 

مشاهده (۱۶)
توضیحات: هوندا CBR رپسول و سوزوکی GSXR در پیست کارتینگ پرند

مشاهده (۱۷)
توضیحات: میتسوبیشی پاجرو لوازم‌دار

مشاهده (۱۸)
توضیحات: شورولت کامارو هشت سیلندر

مشاهده (۱۹)
توضیحات: بیوک

مشاهده (۲۰)
توضیحات: پیکان‌های کلاسیک

مشاهده (۲۱)
توضیحات: پیکان جوانان گوجه‌ای لوازم‌دار

مشاهده (۲۲)
توضیحات: میتسوبیشی لنسر

مشاهده (۲۳)
توضیحات: ب ام و E30 سدان

مشاهده (۲۴)
توضیحات: ب ام و E30 سدان لوازم‌دار

مشاهده (۲۵)
توضیحات: تویوتا کریسیدا توربو

مشاهده (۲۶)
توضیحات: ب ام و ۲۰۰۲

مشاهده (۲۷)
توضیحات: کادیلاک ایران (سویل)

مشاهده (۲۸)
توضیحات: سمند رینگ اسپرت

مشاهده (۲۹)
توضیحات: ب ام و E3 سدان لوازم‌دار (موتور تقویت) درحال انجام حرکات نمایشی در پیست کارتینگ پرند

مشاهده (۳۰)
توضیحات: تویوتا سلیکا توربو (موتور 2JZ)

گالری عکس اختصاصی لیفان ۶۲۰ تلنت صفر کیلومتر

لیفان ۶۲۰ یکی از محصولات مونتاژی صنایع خودروسازی کرمان (کرمان موتور) بود که از سال ۱۳۸۹ تا ۱۳۹۵ در دوگونه‌ی ۱۶۰۰ سی‌سی (تریتک) و ۱۸۰۰ سی‌سی (ریکاردو) تولید شد. پلت‌فرم این خودرو شبیه به تویوتا کرولا مدل ۲۰۰۳ طراحی شده بود و یک کپی مستقیم بدون لیسانس از پلت‌فرم کرولای ژاپنی محسوب می‌شد.

گونه‌ی ۱۶۰۰ سی‌سی، موتور ۴ سیلندر بنزینی ۱۶ سوپاپه‌ی تنفس طبیعی به حجم دقیق ۱۵۹۶ سی‌سی داشت. موتور ۱.۶ لیتری لیفان ۱۱۵ اسب‌بخار قدرت و ۱۴۹ نیوتن‌متر گشتاور تولید می‌کرد. نسخه‌ی ۱.۸ لیتری اما به موتور ۴ سیلندر بنزینی ۱۶ سوپاپه‌ی مکش طبیعی به حجم دقیق ۱۷۹۴ سی‌سی مجهز بود. این موتور با توان خروجی ۱۳۱ اسب‌بخار و گشتاور ۱۶۸ نیوتن‌متر، شتاب خوبی به لیفان ۶۲۰ بخشیده بود.

کیفیت ساخت لیفان ۶۲۰ همواره محل بحث بوده است. به زعم نگارنده، کیفیت مواد به‌کار رفته در ساخت ادوات داخل کابین این خودرو، حتی از پژو ۴۰۵ نیز پایین‌تر است. لیفان ۶۲۰ کیفیت رنگ پایینی دارد و این مشکل پاشنه‌ی آشیل تمام محصولات کرمان موتور است.

عکس‌های لیفان ۶۲۰ تلنت (Lifan 620 Talent)
عکاس: سید حمید حوائجی

***

مشاهده (۱)
توضیحات: موتور لیفان ۶۲۰ تلنت

مشاهده (۲)
توضیحات: موتور ۱۸۰۰ سی‌سی لیفان ۶۲۰ تلنت 

مشاهده (۳)
توضیحات: دسته موتور لیفان ۶۲۰ تلنت

مشاهده (۴)
توضیحات: باتری هگزا (Hexa) فابریک کارخانه لیفان ۶۲۰

مشاهده (۵)
توضیحات: نمای جلوی لیفان ۶۲۰ تلنت

مشاهده (۶)
توضیحات: جلو پنجره لیفان ۶۲۰

مشاهده (۷)
توضیحات: چراغ جلو سمت راست لیفان ۶۲۰

مشاهده (۸)
توضیحات: کویل و درب سوپاپ موتور ۱۸۰۰ لیفان

مشاهده (۹)
توضیحات: بوق لیفان ۶۲۰

مشاهده (۱۰)

توضیحات: لوله‌های ترمز ABS لیفان ۶۲۰

مشاهده (۱۱)
توضیحات: فرمان لیفان ۶۲۰ تلنت

مشاهده (۱۲)
توضیحات: فندک و زیرسیگاری لیفان ۶۲۰

مشاهده (۱۳)
توضیحات: مانیتور فابریک لیفان ۶۲۰ تلنت

مشاهده (۱۴)
توضیحات: درگاه‌های سیستم مولتی‌مدیای لیفان ۶۲۰ تلنت

مشاهده (۱۵)
توضیحات: دسته‌دنده‌ی لیفان ۶۲۰ تلنت

مشاهده (۱۶)
توضیحات: پدال‌های گاز، ترمز، و کلاچ لیفان ۶۲۰

مشاهده (۱۷)
توضیحات: کلیدهای شیشه‌بالابر لیفان ۶۲۰

مشاهده (۱۸)
توضیحات: دستگیره‌ی درب لیفان ۶۲۰

مشاهده (۱۹)
توضیحات: کلید تنظیم آیینه‌های جانبی و ارتفاع نور چراغ‌های جلو

مشاهده (۲۰)
توضیحات: رودری جلو سمت راست لیفان ۶۲۰

مشاهده (۲۱)
توضیحات: دستگیره‌ی درب لیفان ۶۲۰ از داخل

مشاهده (۲۲)
توضیحات: ایربگ سرنشین لیفان ۶۲۰

مشاهده (۲۳)
توضیحات: داشبورد و فرمان لیفان ۶۲۰

مشاهده (۲۴)
توضیحات: مغزی سوییچ 

مشاهده (۲۵)
توضیحات: داشبورد لیفان ۶۲۰ تلنت

مشاهده (۲۶)
توضیحات: صندلی عقب

مشاهده (۲۷)
توضیحات: رودری عقب سمت راست لیفان ۶۲۰

مشاهده (۲۸)
توضیحات: چراغ خطر عقب لیفان ۶۲۰

مشاهده (۲۹)
توضیحات: آرم لیفان 

مشاهده (۳۰)
توضیحات: آفتاب‌گیر لیفان ۶۲۰

ترمز اگزوز چیست و به چه منظور طراحی شده است؟

ترمز اگزوز موتور دیزلی سیستمی است که با استفاده از یک شیر قابل کنترل در سیستم اگزوز، جریانِ اگزوز را مسدود کرده و باعث کاهش سرعت موتور و افزایش قدرت توقف خودرو می‌شود.

در سیستم ترمز خودروها، فشار عامل کلیدی است. وقتی که روی پدال ترمز در خودرو فشار می‌آورید، مایع ترمز فشرده می‌شود و به‌پیستون‌های ترمز منتقل می‌شود. این پیستون‌ها لنت‌های ترمز را به دیسک چرخ‌ها فشار می‌دهند. این کار از سرعت چرخ‌ها می‌کاهد و خودرو می‌ایستد.

تصاویر کشنده‌ی دایون N8 کرمان دیزل در نمایشگاه شهر آفتاب

شرکت خودروسازی دایون در منطقه‌ی اقتصادی یونچنگ در استان شانشی چین قرار دارد. این شرکت خصوصی در چین تمام حوزه‌های تحقیق و توسعه، ساخت، فروش و خدمات پس از فروش وسایل نقلیه‌ی تجاری را در خود جای داده و شعار آن تلاش برای دستیابی به یک برند جهانی است.

شرکت خودروسازی دایون سه کارخانه در یونچنگ، چنگد و شیان دارد که هرکدام در حوزه‌‌ی خاصی از خودروهای تجاری فعالیت می‌کنند و سبد محصولات این شرکت را در رده‌ی کامیون‌های سنگین و کشنده، کامیون‌های سبک و کامیونت را کامل می‌کنند.
شرکت خودروسازی دایون از سال ۲۰۰۴ تأسیس شده و از سال ۲۰۱۰ بر ساخت خودروهای تجاری سنگین و نیمه‌سنگین تمرکز کرده است. 

وضع نابه‌سامان رسانه‌های خودرویی در ایران

رسانه‌های حوزه‌ی خودرو رسماً به غلام حلقه به گوش شرکت‌های خودروسازی تبدیل شده‌اند. با نگاهی به محتوای منتشر شده در این سایت‌ها به‌وضوح می‌توان دید که بیشترشان در واقع «رپورتاژ آگهی» هستند، ولی به‌جای یک مطلب غیررپورتاژی به خورد مخاطب می‌دهند.

بنزین بدون سرب چیست و از کجا می‌آید؟

احتمالاً بر روی بسیاری از پمپ بنزین‌ها عبارت «بنزین بدون سرب» را دیده‌اید. بعید است کم‌سن‌و‌سال‌ها دورانی غیر از بنزین بدون سرب را به‌خاطر داشته باشند، اما روزگاری در کشور سه نوع بنزین معمولی (دارای ترکیبات سرب)، سوپر، و بدون سرب عرضه می‌شد تا اینکه در اوایل دهه‌ی ۸۰، عرضه‌ی بنزین بدون سرب به‌صورت سراسری آغاز شد و بنزین‌های معمولی از چرخه‌ی سوخت کشور حذف شدند.

بازگشت دوباره به سرویس وبلاگ بیان

فعالیت وبلاگ خودروفنّی بر بستر سرویس وبلاگ بیان، مجدداً آغاز شد. از آنجایی که تعدادی از سایت‌های اسپمی همچون bigblog که شبانه‌روز از محتوای وبلاگ‌های زیرمجموعه‌ی شرکت بیان کپی‌برداری می‌کردند کاسته شده، دوباره به بیان بازگشتم. امیدوارم مدیریت محترم شرکت دانش‌بنیان بیان به اتخاذ راهکاری مناسب، دسترسی سایت‌های متخلف و غیرقانونی به محتوای سرورهای بلاگ بیان را مسدود نمایند.

سید حمید حوائجی
20 دی 1403

 

فعالیت خودروفنّی در بلاگ بیان متوقف شد

به علت جولان ربات‌های سایت‌های اسپم در سرورهای بلاگ بیان، امکان فعالیت در این بستر مهیا نیست. متأسفانه سایت‌هایی نظیر bigblog.ir به‌‌‌صورت 24 ساعته مشغول کپی‌برداری از محتوای وبلاگ‌های زیرمجموعه‌ی بیان هستند. امیدوارم مسئولین شرکت بیان برای این وضعیت چاره‌اندیشی کنند.